一个自由的空间是一个精心编织的空间

“编织建筑”总结了来自Benedetta Tagliabue和EMBT多年来的实验工作的一种思维方式。他们的实验从2010年上海世博会的柳条西班牙馆开始。目前他们正在设计一个位于Clichy-sous-Bois和Montfermei（巴黎郊区）的一个地铁站（巴黎快线的一部分）、一个市场还有一个城市更新项目。它们将由纤维制造，这是一种可以抵抗时间和气候的精致的材料。

▼实体模型的实验

在双年展上，“编织建筑” 涉及不同尺度的编织概念：通过地铁编织城市，在公共空间编织人们的活动，编织天篷的结构，使之与纤维织物相衬等等。华盖结构提供保护和遮荫，为各种公共活动创造一个舒适的半开放空间。它的多彩性质通过回顾非洲传统服饰的图案以及当地的涂鸦（一件由人民拥有的艺术品），表达了Clichy-sous-Bois和Montfermeil的精神。这种架构，就像它所代表的基础设施一样，通过体现架构的社会角色，将土地连接起来，建立起一种社会包容感。

▼模型细节

巴黎快线

巴黎快线是目前欧洲最大的基础设施和开发项目：项目将建设200千米的自动化地铁线路和68个新站台，并整合地铁网络、火车和机场。这个项目规模庞大，不仅是一个技术和建筑的机会，也是一个对经济、社会和文化的挑战。项目将使这些站点和其所在的社区成为更好地居住地。巴黎快线的实施将加强该地区的吸引力，以促进大都市内的平等。对数以百万计的用户来说，这不仅会改变他们的交通，也会改变他们的周边环境。来自世界各地的40多个团队正在努力设想未来的交通情况，这是一个为未来文化做出贡献的问题。

▼利用“编织建筑”设计的地铁站渲染

▼地铁站内部渲染

以可持续的红橡木为特色的诗意编织建筑

威尼斯所呈现的诗意结构是由两层交织在一起的各种元素构成的。上部采用美国红橡木模块，下部采用钢模块；它们都是用不同颜色的玻璃纤维编织在一起的，这样可以软化视觉效果，模糊结构所产生的边界。“红橡木不仅有最小的碳足迹，而且是真正可持续的”，AHEC的欧洲主管David Venables解释说。美国的硬木林占地约1.2亿公顷，由代代相传的土地所有人管理得很好。树是选择性地收获，并通过自然再生进行迭代。而木材的生长速度比提取的要快得多，森林每年增加401公顷——相当于每分钟一个足球场的面积。该建筑的红橡木构件是由位于Intrama的工匠在马德里制造的，这是一个拥有30多年建筑木工领域经验的作坊。

▼威尼斯双年展中的展品

该协会的主任安东尼奥·阿尔斯说：“我们从80年代就开始使用红橡木，对一些主要的项目，比如西班牙议会的细木工项目。我们喜欢和这个树种一起工作，因为它非常高贵，有一个很好的外观并且很容易使用。他还说，“在这个项目中，Benedetta决定用一种非常自然的油来面饰木材，以突出红橡木的奇妙纹理。”

▼多彩的华盖在灯光的配合下给室内创造出丰富的纹理感

实际规模中使用的未来工程

项目包括了对图案进行的一项长期而深入的研究，通过一系列的情节、扭曲和自然或人工的颜色，叠加上灯光、阴影和光芒来暗指非洲的标志和肖像学。设计者使用不易燃和持久的纤维，作为识别和标志性的基底，赋予了碳的黑色、玻璃的白色、玄武岩的光芒和聚醯胺纤维的橙色一个主要角色。

▼墙壁上悬挂着一些组件，让人们可以近距离地观察

I型网线是一种多面的多功能的纤维，在这个项目里变成了一种纹理，一种新材料，一种技术性的织物。它是流动的、有触感的、多样的，是一个艺术物件，是建筑，是设计。它能够帮助人们解读公共空间的形状、意识和意义。这是从表演世界借鉴而来的一种材料，能够使它的语言适应不同的表达需求——在某一时刻与极简主义相联系，在另一时刻则与装饰性相联系——去用一根线包含当代的无限。

▼装置细节

▼项目渲染

▼项目平面